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叉车的驱动桥壳修理步骤

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叉车的驱动桥壳修理步骤

发布日期:2020-11-02 14:37 来源:http://www.ycjac.com 点击:

盐城市叉车的驱动桥壳,安装稳固,固定在叉车架子上。由于驱动桥和车架是刚性连接,叉车在叉取货物或搬运、堆垛作业中,驱动桥将负担绝大多数份量,并且另有路途不符合、叉架载荷不均等的情况,如此驱动桥将出现弯曲、裂开,半轴套管轴承孔磨损和半轴套管轴颈磨损等损坏。

1.盐城叉车驱动桥壳弯曲的检测与整修

1)驱动桥壳弯曲的检测。检测前要起首校订半轴及轮毂端立体打仗凸缘的光滑度,排除其端面圆跳动误差,再将规范半轴装在驱动桥壳上,校紧轴承,从壳内检测左右半轴的中间地位,判别是否有弯曲。两轴线之差应不超出0.75mm。

2)驱动桥壳弯曲超限时,必须校准。校正时,校订变形量应不超出原有弯曲变形量,并将校订压力保持一段时间,使桥壳失掉必定的塑性形变。假如变形过大,弯曲变形大于2mm时,可预热后校订、但加热温度不允许超过700℃。铸制的桥壳好防止加热校订。


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2.叉车驱动桥壳裂开的整修

驱动桥壳中部裂纹及突缘上裂纹,可用焊接法修复,其操作要点如下:

1)沿裂纹开成90°的v形坡口,其深度为厚度的二分之三。

2)在距裂纹两末尾6-10mm处,各钻直径5mm孔。

3)电焊焊补裂纹,其焊层应高于基础金属,但不超过1毫米。侧面焊好后再在反面进行焊补,焊后应将焊缝修平。焊补在事情立体的,其立体度误差应不超出0.25mm。

四、裂纹焊补后应在裂纹处焊接强化腹板,腹板厚度一般为4-6mm,且强化腹板应对称于驱动桥壳的中间。

5)如果裂纹穿透至驱动桥壳盖或主减速器突缘立体,则在焊补后应另焊加强腹环。驱动桥壳盖平面的加强腹环可复接于表面,主减速器壳则视外部空间的许可,应复接于内面。焊接加强腹板环时,应使用螺栓将加强腹板环压紧在平面上,以避免焊接时位置偏移和偏斜。

6)焊接加强后的驱动桥壳,必须从新检测直线度误差、壳盖面和主减速器突缘立体的立体度误差,校正、修正到符合规范。


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